外媒報(bào)道顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，歐盟委員會(huì)在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車（BEV）進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后，決定對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

　　臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國(guó)生產(chǎn)商，分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國(guó)生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動(dòng)汽車制造商稅率為37.6%。

　　這一臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效，***長(zhǎng)持續(xù)四個(gè)月，期間歐盟成員國(guó)將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。2024年6月12日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，如無法與中方達(dá)成解決方案，將從2024年7月4日起對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

　　輪胎行業(yè)關(guān)稅重災(zāi)區(qū)

　　相比較中國(guó)新能源車現(xiàn)在才受到歐盟的關(guān)稅打壓，中國(guó)輪胎受到不公平待遇由來已久。并且對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)行雙反征收關(guān)稅的力度越來越強(qiáng)。想盡各種辦法阻止中國(guó)輪胎進(jìn)入全球市場(chǎng)。就連中國(guó)輪胎企業(yè)出海圣地東南業(yè)也未能幸免。

　　近日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）發(fā)布消息稱，其重新安排了關(guān)于對(duì)泰國(guó)卡車和公共汽車輪胎的反傾銷裁定的聽證會(huì)。聽證會(huì)舉行的日期比之前公布的日期提前了一天——10月9日。

　　東南亞輪胎被重點(diǎn)打壓

　　2024年6月6日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）發(fā)布了一份泰國(guó)卡車和公共汽車輪胎的反傾銷稅調(diào)查程序時(shí)間表。在調(diào)查的***后階段會(huì)***終確定在調(diào)查范圍內(nèi)的輪胎企業(yè)是否真的存在貿(mào)易不公平行為，即出口到美國(guó)的輪胎銷售價(jià)格低于公允價(jià)格，并對(duì)當(dāng)?shù)氐妮喬ブ圃焐淘斐闪藝?yán)重的生意影響。

　　時(shí)間回到2015年，美國(guó)開始對(duì)中國(guó)輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補(bǔ)貼稅從20.7%到100.8%不等。與此同時(shí)，歐盟也從2017年開始對(duì)來自中國(guó)的全鋼胎征收“雙反”稅。這導(dǎo)致了中國(guó)輪胎企業(yè)出口數(shù)量大幅下降。

　　中國(guó)輪胎企業(yè)為了避開“雙反”的影響，開始了在海外建設(shè)自己的輪胎基地。2012年，賽輪投資約6億人民幣建設(shè)越南工廠，也是輪胎企業(yè)在海外的***輪胎廠。隨后中策、玲瓏、森麒麟、雙錢等多個(gè)輪胎企業(yè)開始在海外建設(shè)自己的輪胎基地。

　　2023年，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的海外工廠利潤(rùn)已成為了諸多輪胎企業(yè)重要的利潤(rùn)支撐！從財(cái)報(bào)來看，不少輪胎廠的海外產(chǎn)能的利潤(rùn)幾乎均高出國(guó)內(nèi)利潤(rùn)的10%以上。而中國(guó)輪胎企業(yè)在海外的工廠產(chǎn)品銷售的目的地不是國(guó)內(nèi)而是歐美市場(chǎng)，這就讓歐美雙反了個(gè)寂寞，所以中國(guó)輪胎企業(yè)在尋找其他的投資地，盡可能避開貿(mào)易保護(hù)主義的圍攻。

　　但是很多國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)輪胎的圍堵并沒有停止，且愈演愈烈，接下來中國(guó)輪胎如何破局，我們拭目以待！

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